胡錦濤總書記親臨中國商用飛機生產現場時指出，要發揚科學求實的精神，堅持自主創新、攻堅克難、安全至上、一絲不茍，讓中國人自主研制的大型客機早日飛上藍天。我們認真貫徹落實中央的重要指示，以大型客機項目為引領，走出了一條民機產業科學發展之路。
　　借鑒國際經驗，確定我國民機產業發展戰略目標。世界民機產業日漸成熟，已形成了以整機制造商為核心，主系統承包商、分系統承包商和部件供應商緊密聯系的產業組織模式。我們認真調研經濟發達國家民機發展的經驗與道路，緊扣我國國情，創立了具有中國特色的“主制造商—供應商”民機發展模式。明確了“實現一個目標、發展二類產品、打造三大平臺、實施四項支撐、統籌五大關系、強化六種能力”的總體發展戰略，即：“把大型客機項目建設成為新時期改革開放的標志性工程和建設創新型國家的標志性工程，把中國商飛公司建設成為國際一流航空企業”；發展干線飛機和支線飛機二類產品；打造研發設計、總裝制造、服務支援三大平臺；實施企業文化、人才強企、品牌、信息化戰略四項支撐；統籌安全性同經濟性、自主創新同利用全球科技資源、體制機制創新同發揮現有技術人才作用、研制攻關同實現產業化、政府主導同市場機制等五大關系；強化研發設計、總裝制造、市場營銷、客戶服務、適航取證、供應商管理六種能力。圍繞總體發展戰略，通過體制機制和技術創新，實現進入世界優秀民機制造商行列的戰略目標。
　　創新體制機制，構建我國民機產業體系。按照“中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化”的民機產業發展原則，以“主制造商—供應商”為模式，加快構建“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的我國民機產業體系。
　　一是以中國商飛公司為核心，打造民機主制造商核心能力。中國商飛公司作為民機主制造商，是項目研制的責任主體，必須強化核心能力建設。我們按照“一個總部、三大中心”和北京民用飛機技術研究中心的整體布局，分別打造不同能力。總部重點建設項目管理、市場營銷、供應商管理、適航管理、金融服務等核心能力。設計研發中心重點建設總體設計、系統集成、試驗驗證、應用轉化等能力。總裝制造中心重點建設總裝制造、試飛驗證及交付、批生產采購及供應商管理、核心部件制造、飛機維修改裝、新技術新材料新工藝研發與應用能力。客戶服務中心重點建設飛行訓練、航材支援、工程技術服務、市場與客戶支援、網絡與數字化客戶服務能力。北京民用飛機技術研究中心重點建設戰略研究、總體論證、技術創新、數字仿真等能力。
　　二是聯合中航工業，提高我國民機產業關鍵配套能力。中航工業作為我國航空產業的骨干力量，是構建我國民機產業體系的重要基礎。通過大型客機項目合作，充分利用國內現有航空產業資源形成合力，進一步提高我國民機產業的關鍵配套能力。
　　三是輻射全國，不斷提升我國民機產業配套能級。按照“項目引領、帶動產業、整體提升、實現跨越”的發展思路，不斷完善我國民機產業布局。鼓勵國內民機配套企業參與國際民機產業合作與分工，全面提升我國民機產業配套能級。同時，著力構建“以中國商飛公司為主體、市場為導向、產學研相結合”的民用飛機技術創新體系。
　　四是面向全球，充分利用國際民機優質資源。統籌利用全球民機優質資源，是保障項目研制成功和民用飛機產品先進性的必要途徑，是創建國際一流航空企業的重要措施。我們通過國際合作與交流，利用全球科技資源、集成國外先進技術和成熟產品，通過引進、消化、吸收國際先進技術，加快我國民機項目研制進程，全面提升我國民機產業整體水平。
　　加強項目管理，著力打造自主民機品牌。按照“研制一代、生產一代、預研一代、探索一代”的可持續發展模式，我們制定了民機產品發展規劃。C919產業化發展、ARJ21系列化發展、新型客機研制等項目被納入國家戰略性新興產業規劃。在項目管理中，實行“計劃、技術、質量、適航、經費、人員”的“六維”管理；遵循“精湛設計、精細制造、精誠服務、精益求精”的質量方針，實施精品工程；樹立“全球、全程、全員”三大理念，強化“質量、適航、成本”三大意識，對供應商和產業鏈實行全球管控，對飛機研制和運營實行全過程質量管控。
　　目前，ARJ21新支線飛機已進入試飛取證階段，預投產工作穩步推進，具有中國自主品牌的民用飛機即將交付使用。C919大型客機已完成立項論證、可行性研究論證，通過了國家級初步設計評審，全面轉入工程發展階段。預計2014年首飛，2016年投入市場。同時，啟動了新型客機項目論證，開展民機基礎技術預先研究和關鍵技術攻關工作。
　　實施人才強企戰略，為大型客機項目提供人才保障。我們堅持“廣納天下英才，共創民機偉業，成就精彩人生”的人才觀和“依靠人才發展項目，依托項目培養人才”的人才理念，通過實施“百人計劃”、“領軍人才工程”、“人才集聚工程”和“青年英才工程”，形成了一支甘于奉獻、勇于攻關、敢打硬仗的人才隊伍。
　　按照“擇優選調一批、大膽使用一批、重點培養一批、海外引進一批”的思路，從政府機關、航空航天系統、高校和科研院所擇優選調近百名管理和技術骨干；提拔30名型號總設計師和副總設計師；制定了“商飛之星”人才培養行動計劃，從北大等知名高校選聘優秀畢業生3000余人；同時，引進各類海外人才669人，其中13人入選中央“千人計劃”。通過實施人才強企戰略，集聚了一大批民機產業科技人才，為項目研制和公司發展提供了強大的人才保障。
　　培育大飛機精神，為大型客機項目提供文化支撐。我們向錢學森、孫家棟、吳大觀等老一輩航空航天科學家學習，大力弘揚“兩彈一星”精神、載人航天精神和航空報國精神，做好“長期奮斗、長期攻關、長期吃苦、長期奉獻”的思想準備，以“等不起”的緊迫感、“慢不得”的危機感、“坐不住”的責任感，發揚科學求實精神和“團結、協作、敬業、規范”的作風，全身心投入民機事業，以百折不撓的精神，履行政治責任、經濟責任和社會責任，加快培育大飛機精神，形成具有中國特色、適應國際一流航空企業發展要求的現代企業文化體系，為大型客機項目研制提供強大的文化支撐。

 
　　本文章摘自《求是》雜志